，然后点击“添加到主屏幕”第二百九十五章 行业巨变 (1/2)
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大众公司利用其深厚的技术储备，只用了四个月就推出了他们的第一款新能源电池汽车，这个汽车采用了新的设计，虽然并没有脱离他们简约的风格，但却给予了这一款新车新的灵感，有着一种时尚的灵动，大众的全部功夫明显是瞄准了中低端市场，推出之时的售价只有两万美金，在华夏的售价也没有高于二十万，调整了以往在国内价格翻倍的定价策略，他们完全瞄准了现在最大的汽车市场之一的华夏，这个定价就是为了中产阶级设计，虽然配置并不是很高，但足够让全世界惊喜。
现在在华夏暂时只有华龙销售能量电池，售价也不高，价格也没有超过两千元，华龙的品质，没有一个人不相信，虽然华龙在全国的销售量并不是很大，但大众公司先于其他公司推出了这款汽车，必然将先抢占这个市场，至少能够吃到第一口汤。
该车上市的一周内销量就超过了二十万辆，但大众显然还没有准备好市场的问题，他们的生产跟不上这个节奏，不少人不得不被告知订车需要三个月后才能够交货，即使加价也拿不到车。
最先获得这批车的人，先体验了一把新能源汽车性能，论坛上帖子满天飞，无一不是说好的，虽然对汽车的各个细节还存在一些不满，但对于能源电池没有一个人能够挑出毛病，华龙公布的数据实在是太保守了，汽车的加速在5秒之内就能达到100码，而续航能力超过了三千公里，这还是在综合路面实验的结果，比起汽油汽车来成本低的不可想象，更加不可思议的保养的费用低的让人不敢相信，基本没有什么保养，而排放真正达到了零排放，绝对没有污染。
而这仅仅是改变的开始，虽然对于华夏的人来说，20万售价不是一个小数目，但对于发达国家来说，这完全不是问题，而且他们的材料厂已经获得了授权，新的加工厂也已经部分在运行中，能够及时的供应给市场能源电池，他们没有所谓电网的麻烦，所有的企业都是私营企业，没有任何东西能够制约它的发展，这款车在欧洲和美洲的销量才是惊人，而汽油汽车开始被快速的淘汰，环保在这两个州都被看作是重中之重，对于环保的渴求，他们超过了其他国家，大众目前的产能很快就被两个州疯狂的订购者们吃掉了，大众是第一个拿出能够符合使用和安全标准的汽车，两个州对于安全的要求要远超华夏等发展中国家，大众能够在这么快的时间内推出这样一款车，还是在于他多年的技术积累。
两个周的销量早早的就超过百万，他们正在加快客车等车型的研发，替代汽油的渴求越来越强烈，如果一辆车能够环游整个国家不用加油，任何人都喜欢，减少了很多对于他们来说不必要的麻烦，而超过汽油汽车的加速能力更是让他们喜出望外，能够全电能的操作，更是能够告知他们这款优秀的能源到底有多么神奇。
这必然将是神奇的一年，当被证实了能源电池真实有效的时候，更是让整个世界震惊，当初还怀疑华龙以低价的方式推出这款并不太成熟，并能够适应工业化生产要求的产品，但现在证实了的存在和合理性，显然这一年必然会成为华龙新的里程碑，全世界这么大的量，会是怎样的一番景象是可以想象的。
汽车行业改变是必然现象，对于其他行业的变革已经在进行当中，特别是对于电力行业的冲击是有目共睹的，能源变成了可以买卖的东西，让中间的电网公司忽然间失去了作用，对于欧美来说还算好，毕竟他们的电网公司是私人的，而且是多家电网公司进行供电，虽然能源变成了产品，但并不会影响他们的生意，他们也是这些发电企业扶持起来的。但对于华夏，这个问题就变得突出了，不少大的发电厂撇开了电网公司，直接找到了华龙公司，希望华龙能够为他们设计相关接口，并愿意以仅成本价高20%电价直接用于给能源电池充电，这对于华龙来说是个好消息，对于准备进行能源电池生产的厂家也是一个好消息，而对于电网公司却是一个特别坏的消息，虽然他们已经打算调低电价来满足大型工业企业的用电供应，但这些工业企业也并不打算买账，电网公司的贪婪他们实在太清楚了，这么多年来，占用了他们多少的资金，而且电网公司给予他们的都是沉重的负担，他们也不是傻子，仔细算过一笔帐，即使他们直... -->>
大众公司利用其深厚的技术储备，只用了四个月就推出了他们的第一款新能源电池汽车，这个汽车采用了新的设计，虽然并没有脱离他们简约的风格，但却给予了这一款新车新的灵感，有着一种时尚的灵动，大众的全部功夫明显是瞄准了中低端市场，推出之时的售价只有两万美金，在华夏的售价也没有高于二十万，调整了以往在国内价格翻倍的定价策略，他们完全瞄准了现在最大的汽车市场之一的华夏，这个定价就是为了中产阶级设计，虽然配置并不是很高，但足够让全世界惊喜。
现在在华夏暂时只有华龙销售能量电池，售价也不高，价格也没有超过两千元，华龙的品质，没有一个人不相信，虽然华龙在全国的销售量并不是很大，但大众公司先于其他公司推出了这款汽车，必然将先抢占这个市场，至少能够吃到第一口汤。
该车上市的一周内销量就超过了二十万辆，但大众显然还没有准备好市场的问题，他们的生产跟不上这个节奏，不少人不得不被告知订车需要三个月后才能够交货，即使加价也拿不到车。
最先获得这批车的人，先体验了一把新能源汽车性能，论坛上帖子满天飞，无一不是说好的，虽然对汽车的各个细节还存在一些不满，但对于能源电池没有一个人能够挑出毛病，华龙公布的数据实在是太保守了，汽车的加速在5秒之内就能达到100码，而续航能力超过了三千公里，这还是在综合路面实验的结果，比起汽油汽车来成本低的不可想象，更加不可思议的保养的费用低的让人不敢相信，基本没有什么保养，而排放真正达到了零排放，绝对没有污染。
而这仅仅是改变的开始，虽然对于华夏的人来说，20万售价不是一个小数目，但对于发达国家来说，这完全不是问题，而且他们的材料厂已经获得了授权，新的加工厂也已经部分在运行中，能够及时的供应给市场能源电池，他们没有所谓电网的麻烦，所有的企业都是私营企业，没有任何东西能够制约它的发展，这款车在欧洲和美洲的销量才是惊人，而汽油汽车开始被快速的淘汰，环保在这两个州都被看作是重中之重，对于环保的渴求，他们超过了其他国家，大众目前的产能很快就被两个州疯狂的订购者们吃掉了，大众是第一个拿出能够符合使用和安全标准的汽车，两个州对于安全的要求要远超华夏等发展中国家，大众能够在这么快的时间内推出这样一款车，还是在于他多年的技术积累。
两个周的销量早早的就超过百万，他们正在加快客车等车型的研发，替代汽油的渴求越来越强烈，如果一辆车能够环游整个国家不用加油，任何人都喜欢，减少了很多对于他们来说不必要的麻烦，而超过汽油汽车的加速能力更是让他们喜出望外，能够全电能的操作，更是能够告知他们这款优秀的能源到底有多么神奇。
这必然将是神奇的一年，当被证实了能源电池真实有效的时候，更是让整个世界震惊，当初还怀疑华龙以低价的方式推出这款并不太成熟，并能够适应工业化生产要求的产品，但现在证实了的存在和合理性，显然这一年必然会成为华龙新的里程碑，全世界这么大的量，会是怎样的一番景象是可以想象的。
汽车行业改变是必然现象，对于其他行业的变革已经在进行当中，特别是对于电力行业的冲击是有目共睹的，能源变成了可以买卖的东西，让中间的电网公司忽然间失去了作用，对于欧美来说还算好，毕竟他们的电网公司是私人的，而且是多家电网公司进行供电，虽然能源变成了产品，但并不会影响他们的生意，他们也是这些发电企业扶持起来的。但对于华夏，这个问题就变得突出了，不少大的发电厂撇开了电网公司，直接找到了华龙公司，希望华龙能够为他们设计相关接口，并愿意以仅成本价高20%电价直接用于给能源电池充电，这对于华龙来说是个好消息，对于准备进行能源电池生产的厂家也是一个好消息，而对于电网公司却是一个特别坏的消息，虽然他们已经打算调低电价来满足大型工业企业的用电供应，但这些工业企业也并不打算买账，电网公司的贪婪他们实在太清楚了，这么多年来，占用了他们多少的资金，而且电网公司给予他们的都是沉重的负担，他们也不是傻子，仔细算过一笔帐，即使他们直... -->>
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