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“部长，”周自建的秘书忽然推门进来，用不大但保证房间里的每一个人都能够听到的声音说道：“我们刚刚接到的消息，福特汽车董事长亨利·福特先生向陈耕先生发出了邀请，邀请陈耕先生帮他们设计一款汽车。”
会议室里瞬间为之一静！
尤其是蒋涛和仇克，脸上还有些尴尬：在魔都想方设法的将陈耕从这个项目当中排斥出去的时候，作为全世界最大的汽车制造商之一的福特汽车，竟然向陈耕伸出了橄榄枝？这真是太打脸了。
大boss就是大boss，他脸色未变，沉稳的点点头：“福特汽车这是看到克莱斯勒的‘family’赚钱，眼红了？”
“大使馆的分析是这样的，”秘书点点头：“一个很多人都知道的情况是，克莱斯勒的现任总裁李·艾科卡先生是比亨利·福特扫地出门的，难免会被解读出其他的东西，另外，陈耕先生原则上答应了。”
陈耕居然答应了？！
在最初的惊讶之后，会议室的诸位心里头顿时释然：也是，有赚钱的买卖，陈耕为什么不答应？
释然的同时，众人心里也不免有些泛酸：自己这些人，为了引进一款车型，从去年就开始装孙子、求爷爷告奶奶，到孙子装到现在都快成真孙子了，项目反倒是越来越黄，再看看陈耕呢，大把大把的汽车巨头求着跟着合作，还都是克莱斯勒、福特这样的世界级的汽车巨头……真是！
人比人，气死人！
最终，目光齐刷刷的落在了周自建的身上：面对这样的结果，作为大boss的您总要有所表示吧？
周自建似乎没有什么表示，他的表情还是一如既往的平和，他扭头看向胡亮：“胡亮同志，你们汽车局再跟狼堡方面接触一下，问问他们到底是什么意思。”
虽然看起来只是一次很平常的任务安排，但胡亮心里头却是一颤，他明白，从这一刻起，上面在这个项目上已经正式开始偏向陈耕了，连忙点头：“好的部长，会开完了我就和狼堡的代表联系。”
仇克和蒋涛对视了一眼，两人心里都有些无奈：事情到了眼下这个程度，他们还能说些什么？
————————————
克莱斯勒“family”在美国市场的热销，不但鼓舞了包括克莱斯勒、福特、通用和AMC在内的美国本土汽车制造商，让他们明白了在石油危机的大环境下老百姓需要的是一辆什么样的人，更是帮迅速在美国攻城略地的日本汽车企业狠狠的踩了一脚刹车。
当克莱斯勒“family”在美国本土持续热销、踩车门、听开关车门的声音来判断主机厂对一辆车是否用了心……等办法越来越被美国人奉为圭璧的时候，刚刚在美国市场过了几天好日子的日本人，此刻确实一片愁云惨淡：
在过去的一个月，丰田旗下在北美市场的主销车型、占据了丰田在美销量90%的当家车型corolla（卡罗拉/花冠）的销量锐减45%，降到不足3000辆；本田更惨，靠着第一款通过了美国环保法案要求的发动机而名噪美国的他们，其主打车型civic（思域）的销量直接被腰斩，本田和丰田在美国的负责人几乎是愁白了头发。
但这还不是最让他们头疼的，最让他们头疼的是不知道从什么时候起，一股要求厂家退车的风潮在那些已经购买了corolla和civic的车主当中蔓延开来……
“汤姆，我们的车都开了半年了，再让经销商给我们退车，这个……不合适吧？”某个civic车友会的聚会上，车友会成员斯蒂文迟疑着向车友会会长、同时也是退车活动的发起人汤姆问道。
“如果你觉得心里过意不去，那没关系啊，以后你就开着这辆civic上下班、接送孩子就是了，”汤姆一副很理解斯蒂文的样子，他很体贴的拍拍斯蒂文的肩膀：“说起来civic也确实是一辆好车，省油，除了安全性能方面差了一点、遇到事故的时候损失大了一点之外也没什么大不了的，再说不是还有保险公司嘛，哈哈哈……
哦，对了，既然你打算常开这辆civic，那我建议你以后出行的时候尽量开你老婆的那辆‘野兽’……”
虽然汤姆一副很为斯蒂文考虑的样子，可斯蒂文却是越听心里越不是滋味：什么叫安全性差了一点？什么叫以后全家出行的时候尽量不要开自己这辆civic，而是开老婆那辆福特F级皮卡？
他有心想要反驳，却一时间不知道该如何反驳。
是啊，该怎么反驳呢，在通过开关车门... -->>
“部长，”周自建的秘书忽然推门进来，用不大但保证房间里的每一个人都能够听到的声音说道：“我们刚刚接到的消息，福特汽车董事长亨利·福特先生向陈耕先生发出了邀请，邀请陈耕先生帮他们设计一款汽车。”
会议室里瞬间为之一静！
尤其是蒋涛和仇克，脸上还有些尴尬：在魔都想方设法的将陈耕从这个项目当中排斥出去的时候，作为全世界最大的汽车制造商之一的福特汽车，竟然向陈耕伸出了橄榄枝？这真是太打脸了。
大boss就是大boss，他脸色未变，沉稳的点点头：“福特汽车这是看到克莱斯勒的‘family’赚钱，眼红了？”
“大使馆的分析是这样的，”秘书点点头：“一个很多人都知道的情况是，克莱斯勒的现任总裁李·艾科卡先生是比亨利·福特扫地出门的，难免会被解读出其他的东西，另外，陈耕先生原则上答应了。”
陈耕居然答应了？！
在最初的惊讶之后，会议室的诸位心里头顿时释然：也是，有赚钱的买卖，陈耕为什么不答应？
释然的同时，众人心里也不免有些泛酸：自己这些人，为了引进一款车型，从去年就开始装孙子、求爷爷告奶奶，到孙子装到现在都快成真孙子了，项目反倒是越来越黄，再看看陈耕呢，大把大把的汽车巨头求着跟着合作，还都是克莱斯勒、福特这样的世界级的汽车巨头……真是！
人比人，气死人！
最终，目光齐刷刷的落在了周自建的身上：面对这样的结果，作为大boss的您总要有所表示吧？
周自建似乎没有什么表示，他的表情还是一如既往的平和，他扭头看向胡亮：“胡亮同志，你们汽车局再跟狼堡方面接触一下，问问他们到底是什么意思。”
虽然看起来只是一次很平常的任务安排，但胡亮心里头却是一颤，他明白，从这一刻起，上面在这个项目上已经正式开始偏向陈耕了，连忙点头：“好的部长，会开完了我就和狼堡的代表联系。”
仇克和蒋涛对视了一眼，两人心里都有些无奈：事情到了眼下这个程度，他们还能说些什么？
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克莱斯勒“family”在美国市场的热销，不但鼓舞了包括克莱斯勒、福特、通用和AMC在内的美国本土汽车制造商，让他们明白了在石油危机的大环境下老百姓需要的是一辆什么样的人，更是帮迅速在美国攻城略地的日本汽车企业狠狠的踩了一脚刹车。
当克莱斯勒“family”在美国本土持续热销、踩车门、听开关车门的声音来判断主机厂对一辆车是否用了心……等办法越来越被美国人奉为圭璧的时候，刚刚在美国市场过了几天好日子的日本人，此刻确实一片愁云惨淡：
在过去的一个月，丰田旗下在北美市场的主销车型、占据了丰田在美销量90%的当家车型corolla（卡罗拉/花冠）的销量锐减45%，降到不足3000辆；本田更惨，靠着第一款通过了美国环保法案要求的发动机而名噪美国的他们，其主打车型civic（思域）的销量直接被腰斩，本田和丰田在美国的负责人几乎是愁白了头发。
但这还不是最让他们头疼的，最让他们头疼的是不知道从什么时候起，一股要求厂家退车的风潮在那些已经购买了corolla和civic的车主当中蔓延开来……
“汤姆，我们的车都开了半年了，再让经销商给我们退车，这个……不合适吧？”某个civic车友会的聚会上，车友会成员斯蒂文迟疑着向车友会会长、同时也是退车活动的发起人汤姆问道。
“如果你觉得心里过意不去，那没关系啊，以后你就开着这辆civic上下班、接送孩子就是了，”汤姆一副很理解斯蒂文的样子，他很体贴的拍拍斯蒂文的肩膀：“说起来civic也确实是一辆好车，省油，除了安全性能方面差了一点、遇到事故的时候损失大了一点之外也没什么大不了的，再说不是还有保险公司嘛，哈哈哈……
哦，对了，既然你打算常开这辆civic，那我建议你以后出行的时候尽量开你老婆的那辆‘野兽’……”
虽然汤姆一副很为斯蒂文考虑的样子，可斯蒂文却是越听心里越不是滋味：什么叫安全性差了一点？什么叫以后全家出行的时候尽量不要开自己这辆civic，而是开老婆那辆福特F级皮卡？
他有心想要反驳，却一时间不知道该如何反驳。
是啊，该怎么反驳呢，在通过开关车门... -->>
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