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要散热，一旦散热，对周围的永冻层，就会有影响。”舒城道。
普通混凝土的浇筑，水化热散发的热量很多，像一些大体积的混凝土浇筑时，要在混凝土中，埋设小型的塑料管道，然后通过往塑料管道里面灌水来降温。
高原冻土区施工桩基，直接钻入永冻层，浇筑混凝土时散发的热量，会让永冻层四周的冰融化。
这些冰融化后，桩基就会下沉，桩基一旦下沉，对应着桩基上面的墩台和桥梁也下沉，将威胁到铁路的安全。
因此，如何解决这个问题，显得尤为重要！
“为了解决混凝土凝固时散发的水化热，我们必须在混凝土上做文章，在灌注混凝土的时候，控制混凝土的温度在5摄氏度左右，这样才能保证，桩基浇筑过程中，永冻层不至于被混凝土凝固时，产生的水化热影响。”舒城道。
其实这个问题，在一进场的时候，舒城便知道了，这也是为什么，施工指挥部指挥长姚功军，硬是要各个项目部自己建设搅拌站的原因之一。
每一个项目部干的工程项目，所在的区域不同，那么使用的混凝土要求就不一样。
比如一部和二部，他们施工的范围内，没有高原冻土，那么对于他们项目部使用的混凝土，就没有必要经过这些复杂的过程。
只需使用耐久性高的混凝土便可以了，建设搅拌站的时候，按高原上的普通搅拌站建设便可以了。
对于高原地带的搅拌站，肯定和平原地区的有所不同，毕竟高原地区，需要考虑防冻等因素。
一到冬天，管道的冻结，比北方大部分地区都严重的多。
从三部开始，也就是舒城管辖的项目部开始，存在冻土，那么建设的搅拌站，要求就更高。
如何在搅拌的过程中，把混凝土的温度降下来，就显得尤为重要了。
这也是舒城在建设搅拌站过程中，需要考虑的问题。
自从进了天路线，不要说还没开始干的工程，即便是驻地等临设的建设，也变得更加困难。
因为你完全不知道，在这种荒芜人烟的地方，建设过程中，会出现什么意想不到的事情发生。
为了给项目部员工普及一下冻土相关的事情，这会议一开便是两个小时。
从整体来看，效果还是不错，至少大部分人还是听懂了一些。
会议结束后，舒城直接回到了宿舍。
“舒经理，驻地建设的施工队，大概什么时候进场呢？”林小勇进门后问道。
“明天蔡茂就过来，对于钢筋加工厂的建设队伍，我也让他们这些天进场。”舒城道。
对于驻地和钢筋加工厂的建设，舒城直接让蔡茂和刘扒皮干了。
由于蔡茂这人干活比较细心，所以让对方施工驻地的建设，而刘扒皮却是建设钢筋加工厂。
“国土局允许建设了？”林小勇问道。
虽然舒城选择的地方是荒芜的戈壁，可依然要在国土局备案，上交部分钱。
这些地方，你不去用它，国土局啥都不会管，可一旦用了，就要花钱，并不是舒城想将项目部建设在哪，人家就同意的。
其实很多事情，都是舒城平时去处理的，不然的话，根本没法推进。
即便是天路线占用的土地，依然要备案，不过这件事跟项目部没有关系，人家业主和建设指挥部，早就办好了这些事情。
“昨天我和姚总去了一趟，已经批准了，就等蔡茂等几个队伍的人员到格尔木，安排进场了。”舒城道
为了施工天路线，蔡茂可以说花了血本，还购置了一台两百多万的旋挖钻，准备运到天路线，进行桩基施工。
因为天路线桩基施工单价，高的吓人！
平原地区，旋挖钻钻进一米桩基，最多是税前三百块，挖掘机、吊车还要自己出。
可天路线的桩基施工，钻进一米，却是六百多块，施工时使用的挖掘机、吊车，都是项目部的，这个价钱，可以说及其的高。
当然，这跟高原地区施工环境恶劣，和施工难度大，有很大的关系。
这也导致，连蔡茂都忍不住想分一杯羹。
PS：这两章比较难写，写了我六、七个小时，一下午加一晚上才码完，其实青藏铁路就是这样解决冻土问题的，具体往后怎么控制，我还会在后面书中写出。(未完待续。)
要散热，一旦散热，对周围的永冻层，就会有影响。”舒城道。
普通混凝土的浇筑，水化热散发的热量很多，像一些大体积的混凝土浇筑时，要在混凝土中，埋设小型的塑料管道，然后通过往塑料管道里面灌水来降温。
高原冻土区施工桩基，直接钻入永冻层，浇筑混凝土时散发的热量，会让永冻层四周的冰融化。
这些冰融化后，桩基就会下沉，桩基一旦下沉，对应着桩基上面的墩台和桥梁也下沉，将威胁到铁路的安全。
因此，如何解决这个问题，显得尤为重要！
“为了解决混凝土凝固时散发的水化热，我们必须在混凝土上做文章，在灌注混凝土的时候，控制混凝土的温度在5摄氏度左右，这样才能保证，桩基浇筑过程中，永冻层不至于被混凝土凝固时，产生的水化热影响。”舒城道。
其实这个问题，在一进场的时候，舒城便知道了，这也是为什么，施工指挥部指挥长姚功军，硬是要各个项目部自己建设搅拌站的原因之一。
每一个项目部干的工程项目，所在的区域不同，那么使用的混凝土要求就不一样。
比如一部和二部，他们施工的范围内，没有高原冻土，那么对于他们项目部使用的混凝土，就没有必要经过这些复杂的过程。
只需使用耐久性高的混凝土便可以了，建设搅拌站的时候，按高原上的普通搅拌站建设便可以了。
对于高原地带的搅拌站，肯定和平原地区的有所不同，毕竟高原地区，需要考虑防冻等因素。
一到冬天，管道的冻结，比北方大部分地区都严重的多。
从三部开始，也就是舒城管辖的项目部开始，存在冻土，那么建设的搅拌站，要求就更高。
如何在搅拌的过程中，把混凝土的温度降下来，就显得尤为重要了。
这也是舒城在建设搅拌站过程中，需要考虑的问题。
自从进了天路线，不要说还没开始干的工程，即便是驻地等临设的建设，也变得更加困难。
因为你完全不知道，在这种荒芜人烟的地方，建设过程中，会出现什么意想不到的事情发生。
为了给项目部员工普及一下冻土相关的事情，这会议一开便是两个小时。
从整体来看，效果还是不错，至少大部分人还是听懂了一些。
会议结束后，舒城直接回到了宿舍。
“舒经理，驻地建设的施工队，大概什么时候进场呢？”林小勇进门后问道。
“明天蔡茂就过来，对于钢筋加工厂的建设队伍，我也让他们这些天进场。”舒城道。
对于驻地和钢筋加工厂的建设，舒城直接让蔡茂和刘扒皮干了。
由于蔡茂这人干活比较细心，所以让对方施工驻地的建设，而刘扒皮却是建设钢筋加工厂。
“国土局允许建设了？”林小勇问道。
虽然舒城选择的地方是荒芜的戈壁，可依然要在国土局备案，上交部分钱。
这些地方，你不去用它，国土局啥都不会管，可一旦用了，就要花钱，并不是舒城想将项目部建设在哪，人家就同意的。
其实很多事情，都是舒城平时去处理的，不然的话，根本没法推进。
即便是天路线占用的土地，依然要备案，不过这件事跟项目部没有关系，人家业主和建设指挥部，早就办好了这些事情。
“昨天我和姚总去了一趟，已经批准了，就等蔡茂等几个队伍的人员到格尔木，安排进场了。”舒城道
为了施工天路线，蔡茂可以说花了血本，还购置了一台两百多万的旋挖钻，准备运到天路线，进行桩基施工。
因为天路线桩基施工单价，高的吓人！
平原地区，旋挖钻钻进一米桩基，最多是税前三百块，挖掘机、吊车还要自己出。
可天路线的桩基施工，钻进一米，却是六百多块，施工时使用的挖掘机、吊车，都是项目部的，这个价钱，可以说及其的高。
当然，这跟高原地区施工环境恶劣，和施工难度大，有很大的关系。
这也导致，连蔡茂都忍不住想分一杯羹。
PS：这两章比较难写，写了我六、七个小时，一下午加一晚上才码完，其实青藏铁路就是这样解决冻土问题的，具体往后怎么控制，我还会在后面书中写出。(未完待续。)