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第四百九十六章 卡车市场里的巨无霸
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在目前这个世界上，如果要是提起载重卡车，那就不能不让人想到万国这个品牌。
当然如果提起万国卡车，可能很多不涉及到公共交通领域的人，都不太熟悉这个品牌，但是如果要是提起几年后大名鼎鼎的变形金刚电影里面的擎天柱和威震天，人们可能就不能说不知道了。
万国卡车的前身，其实是一家专门制造收割机的小企业麦克米克，后来随着美国成为农业大国，和国家的扩张，这个企业也跟随者不断的发展了起来。
后来在经过了不断的发展，这家企业已经成为一家专精农业机械的大型联合企业，并且在1902年和另外两家企业合作成为了现在大名鼎鼎的万国联合收割机公司。
当时这家企业主要涉及的生意是建筑机械，农用机械，卡车以及公共汽车。
后来随着美国在第一次世界大战和第二次世界大战中& {}的崛起，这家企业的卡车生意也随之不断的扩张，尤其是在二战期间，他们的kb系列卡车，更是随着美国大兵的军靴，而漂洋过海迈入了全世界的范围。
而这kb系列的卡车，也正是苏联时代的吉斯卡车，和我国最早的卡车解放ca10的原型。
在1979年这家公司因为一系列的决策失误，以及和员工之间的矛盾，再到后来公司内部的高层卷入了一系列的经济丑闻，最终公司不得不进行重组。
新组建的公司被重新命名为航行国际集团，而万国商务车则作为一个专门制造重型载重车，校车，公共汽车以及大型发动机的企业而保留了下来。
尽管经过这么一次折腾，导致万国这个品牌是元气大伤，但是经过了数年的调养，以及美国国内经济对大型运输卡车的依赖，这家企业又悄悄的随之而活了过来。
并且在重型载重卡车领域是不断的有所建树，这也是卡特皮勒这样的著名机械装备制造企业，选择和这家企业合作的最主要原因。
而现在的这款卡特皮勒后来推出的ct660其实除了外形和万国集团的paystar略有不同之外，其他的很多部件其实就是完全采用采用的万国的paystar的零部件，这其中就包括最为重要的底盘和发动机。
只不过这款paystar是航星集团，在2008年才开始着手研制的最新一代产品，这台新车上面的最亮点，当然要数这款paystar上面所搭载的那两款最新的柴油机。
这两款柴油机在航星集团的名牌是maxxforce，而后来被cat贴牌使用之后，才变长了ct11和ct13两款发动机。
而航星集团之所以这么大方的让cat集团来用他们的发动机和底盘技术，进行贴牌生产，也是因为自从2008年的金融危机之后，航星集团的产品销售业绩一直不景气，尤其是他们旗下的万国商务车。
因为世界经济的萎靡不振，所以也导致了运输行业的持续低迷和不景气，这样就造成了他们的载重卡车在市面上的表现一直不佳。
万国集团也是想尽了各种办法来增加他们的销量，可是一直都是效果甚微。
他们之前在2008年才研发的最新款paystar，可是在这款车型上面砸下了大笔的资金，可是市场萎靡不振，新卡车上市之后一直销量不佳，他们迟迟不能够回笼资金，给钼集团航星集团也带来了很大的压力。
正好这时候在机械领域的霸主卡特皮勒找上门来，他们正好有意试水载重卡车领域，所以万国商务车索性就顺水推舟，从卡特皮勒的手里索要的大笔的资金，然后就开放了自己的技术领域，给卡特皮勒共享。
所以卡特皮勒在拿到了万国的技术之后，就从新设计了自己的载重卡车的外形，然后把来至万国的技术一股脑的塞了进去，于是这款属于卡特皮勒的cat ct660就这样诞生了。
万国集团在推广自己的新产品方面，一直做的不算太好，这当然也和他们的经济实力有关，可是卡特皮勒是什么企业？
他和航星集团可不是一个等量级的企业，在机械建筑领域，卡特皮勒绝对可以称得上是当之无愧的霸主！
在世界上但凡是了解机械，喜欢重金属风格的机械控们，几乎就没有不熟悉这家工程机械业界内的超级霸主的。
本来卡特皮勒搞出这么一款重卡，也不过就是打算在载重卡车这个领域进行一次破冰的试水而... -->>
第四百九十六章 卡车市场里的巨无霸
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在目前这个世界上，如果要是提起载重卡车，那就不能不让人想到万国这个品牌。
当然如果提起万国卡车，可能很多不涉及到公共交通领域的人，都不太熟悉这个品牌，但是如果要是提起几年后大名鼎鼎的变形金刚电影里面的擎天柱和威震天，人们可能就不能说不知道了。
万国卡车的前身，其实是一家专门制造收割机的小企业麦克米克，后来随着美国成为农业大国，和国家的扩张，这个企业也跟随者不断的发展了起来。
后来在经过了不断的发展，这家企业已经成为一家专精农业机械的大型联合企业，并且在1902年和另外两家企业合作成为了现在大名鼎鼎的万国联合收割机公司。
当时这家企业主要涉及的生意是建筑机械，农用机械，卡车以及公共汽车。
后来随着美国在第一次世界大战和第二次世界大战中& {}的崛起，这家企业的卡车生意也随之不断的扩张，尤其是在二战期间，他们的kb系列卡车，更是随着美国大兵的军靴，而漂洋过海迈入了全世界的范围。
而这kb系列的卡车，也正是苏联时代的吉斯卡车，和我国最早的卡车解放ca10的原型。
在1979年这家公司因为一系列的决策失误，以及和员工之间的矛盾，再到后来公司内部的高层卷入了一系列的经济丑闻，最终公司不得不进行重组。
新组建的公司被重新命名为航行国际集团，而万国商务车则作为一个专门制造重型载重车，校车，公共汽车以及大型发动机的企业而保留了下来。
尽管经过这么一次折腾，导致万国这个品牌是元气大伤，但是经过了数年的调养，以及美国国内经济对大型运输卡车的依赖，这家企业又悄悄的随之而活了过来。
并且在重型载重卡车领域是不断的有所建树，这也是卡特皮勒这样的著名机械装备制造企业，选择和这家企业合作的最主要原因。
而现在的这款卡特皮勒后来推出的ct660其实除了外形和万国集团的paystar略有不同之外，其他的很多部件其实就是完全采用采用的万国的paystar的零部件，这其中就包括最为重要的底盘和发动机。
只不过这款paystar是航星集团，在2008年才开始着手研制的最新一代产品，这台新车上面的最亮点，当然要数这款paystar上面所搭载的那两款最新的柴油机。
这两款柴油机在航星集团的名牌是maxxforce，而后来被cat贴牌使用之后，才变长了ct11和ct13两款发动机。
而航星集团之所以这么大方的让cat集团来用他们的发动机和底盘技术，进行贴牌生产，也是因为自从2008年的金融危机之后，航星集团的产品销售业绩一直不景气，尤其是他们旗下的万国商务车。
因为世界经济的萎靡不振，所以也导致了运输行业的持续低迷和不景气，这样就造成了他们的载重卡车在市面上的表现一直不佳。
万国集团也是想尽了各种办法来增加他们的销量，可是一直都是效果甚微。
他们之前在2008年才研发的最新款paystar，可是在这款车型上面砸下了大笔的资金，可是市场萎靡不振，新卡车上市之后一直销量不佳，他们迟迟不能够回笼资金，给钼集团航星集团也带来了很大的压力。
正好这时候在机械领域的霸主卡特皮勒找上门来，他们正好有意试水载重卡车领域，所以万国商务车索性就顺水推舟，从卡特皮勒的手里索要的大笔的资金，然后就开放了自己的技术领域，给卡特皮勒共享。
所以卡特皮勒在拿到了万国的技术之后，就从新设计了自己的载重卡车的外形，然后把来至万国的技术一股脑的塞了进去，于是这款属于卡特皮勒的cat ct660就这样诞生了。
万国集团在推广自己的新产品方面，一直做的不算太好，这当然也和他们的经济实力有关，可是卡特皮勒是什么企业？
他和航星集团可不是一个等量级的企业，在机械建筑领域，卡特皮勒绝对可以称得上是当之无愧的霸主！
在世界上但凡是了解机械，喜欢重金属风格的机械控们，几乎就没有不熟悉这家工程机械业界内的超级霸主的。
本来卡特皮勒搞出这么一款重卡，也不过就是打算在载重卡车这个领域进行一次破冰的试水而... -->>
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