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在天朝什么车最好卖？
无疑就是高价车，奢侈品，最好卖！君不见几年之后，在天朝大街上都快成了大路货的那些世界名牌？
什么古琦，什么帕拉达，什么LV更是被那些富二代，官二代们带的满街都是！
而什么宝马，奔驰，路虎，卡宴等世界名车，在天朝也一样是满大街的在跑！
从这几点上就可以看出，天朝人的消费能力，和消费心理，尤其是有钱人的消费心理和消费习惯！
其实就汽车而言，那些在国内动辄数以百万计的名牟，在国外的价格并不高，这当然和国家征收的奢侈税有关。
但是做汽车这一行的也都知道，别看这些汽车被受个关税很高，但是这里面的利润空间，却也同样不小。
所以在后几年，天朝的各大自主车企也好，外资车企也好，都削尖了脑袋，想要到这个市场里面来占据一席之地。
别看这些豪华车的销量，也许还及不上那些面* 相普罗大众的车型的一个零头，可是对车企而言就算你买上一百万辆普通家用轿车的利润，却也不一定比人家买十万辆的豪华车的利润要高。
所以在金小强打算让华阳动力开始涉足到高端车领域的时候，他就一直琢磨着怎么打开他们所出产的高端车的销路的问题。
天朝的大部分有钱人都有一个心理，那就是外国的月亮就是圆，外国的货质量就是好，所以当他们为那些外国的奢侈品买单的时候，也是心甘情愿。
但是当面对国货的时候，这种心态就变了，国货质量差，国货打造不出精品已经在这么多年的潜移默化当中，在这些有钱人心中形成了一种根深蒂固的理念所以想要改变他们的这种理念，或者说他们的这种消费习惯，让天朝人支持天朝货，那就得从一些取巧的方面入手！
就比如金小强现在所打的官车的主意，在天朝能够引领时代风潮的可不光是，那些明星炒作，和外国企业的宣传，天朝的政府在一些方面也有着一定的主导性的。
就比如在官车采购方面，想当年奥迪在进入大陆市场之前，在国际市场上，真的可以用芶延残喘来形容，被奔驰宝马等豪华车，打的是节节败退。
后来进入了天朝市场之后，尤其是成为了天朝政府的采购用车之后，奥迪一下子就活过来了，甚至在数年之后，可以在豪华车的市场上和宝马奔驰一较长短。
奥迪的涅巢重生的历程，可以说咱们天朝政府的贡献那是相当大的。
那么天朝政府每年花在官车上面的钱可到底是多少呢？
有统计表明，天朝的官车保有量在几年之后将会上升到350万辆，而每年光是养这些官车就要花费3000亿人民币，超过全国的教育经费和医疗经费的总和，占到行政成本的百分之九十，甚至更是远远的超出了天朝的军费由此可见我国公务员消费的能力。
这可是一个相当有实力的消费群体啊，尽管花的都是老百姓的钱，但是每年看着这么多民脂民膏就这么白白的流入到外国人的手里还帮人家树立品牌，挤占咱们自己民族企业的生存空间金小强每次看到这样的现象，都是感觉尤其的痛心。
上辈子一篇关于天朝官车的报道里面的数据金小强记得很清楚，2004年，也就是今年，天朝政府公务车的采购金额是500亿元，2005年政府用于采购官车的费用是600亿元，而07年是680亿元，08年更是上升到了700亿元，而这几年全国的公交车购买费用的总和，才不过是720亿元。
由此可见我公务员消费能力之强，这么大的一块蛋糕，就这样白白的被外国人给拿走子，这也太过分子一点。
所以金小强早在研发自己的新车之初，就打定了主意，一定要插手官车这一块市场，虽然他也知道这需要很强大的背景支援，但是做总比不做的好。
而且只要把这块市场的打开，一旦观致这款车要是能够得到了官方的订单，得到了他们的承认，那么这样一来，也就确定了观致这款车中高端车的地位。
当年奥迪在国内打开市场不也是走的这个路子，当奥迪成了政府采购用车之后，奥迪每年的面向民间的销量，都是呈两位百分数的增长
所以金小强是琢磨明白了，如果想要打开这个中高端车的小路，那... -->>
在天朝什么车最好卖？
无疑就是高价车，奢侈品，最好卖！君不见几年之后，在天朝大街上都快成了大路货的那些世界名牌？
什么古琦，什么帕拉达，什么LV更是被那些富二代，官二代们带的满街都是！
而什么宝马，奔驰，路虎，卡宴等世界名车，在天朝也一样是满大街的在跑！
从这几点上就可以看出，天朝人的消费能力，和消费心理，尤其是有钱人的消费心理和消费习惯！
其实就汽车而言，那些在国内动辄数以百万计的名牟，在国外的价格并不高，这当然和国家征收的奢侈税有关。
但是做汽车这一行的也都知道，别看这些汽车被受个关税很高，但是这里面的利润空间，却也同样不小。
所以在后几年，天朝的各大自主车企也好，外资车企也好，都削尖了脑袋，想要到这个市场里面来占据一席之地。
别看这些豪华车的销量，也许还及不上那些面* 相普罗大众的车型的一个零头，可是对车企而言就算你买上一百万辆普通家用轿车的利润，却也不一定比人家买十万辆的豪华车的利润要高。
所以在金小强打算让华阳动力开始涉足到高端车领域的时候，他就一直琢磨着怎么打开他们所出产的高端车的销路的问题。
天朝的大部分有钱人都有一个心理，那就是外国的月亮就是圆，外国的货质量就是好，所以当他们为那些外国的奢侈品买单的时候，也是心甘情愿。
但是当面对国货的时候，这种心态就变了，国货质量差，国货打造不出精品已经在这么多年的潜移默化当中，在这些有钱人心中形成了一种根深蒂固的理念所以想要改变他们的这种理念，或者说他们的这种消费习惯，让天朝人支持天朝货，那就得从一些取巧的方面入手！
就比如金小强现在所打的官车的主意，在天朝能够引领时代风潮的可不光是，那些明星炒作，和外国企业的宣传，天朝的政府在一些方面也有着一定的主导性的。
就比如在官车采购方面，想当年奥迪在进入大陆市场之前，在国际市场上，真的可以用芶延残喘来形容，被奔驰宝马等豪华车，打的是节节败退。
后来进入了天朝市场之后，尤其是成为了天朝政府的采购用车之后，奥迪一下子就活过来了，甚至在数年之后，可以在豪华车的市场上和宝马奔驰一较长短。
奥迪的涅巢重生的历程，可以说咱们天朝政府的贡献那是相当大的。
那么天朝政府每年花在官车上面的钱可到底是多少呢？
有统计表明，天朝的官车保有量在几年之后将会上升到350万辆，而每年光是养这些官车就要花费3000亿人民币，超过全国的教育经费和医疗经费的总和，占到行政成本的百分之九十，甚至更是远远的超出了天朝的军费由此可见我国公务员消费的能力。
这可是一个相当有实力的消费群体啊，尽管花的都是老百姓的钱，但是每年看着这么多民脂民膏就这么白白的流入到外国人的手里还帮人家树立品牌，挤占咱们自己民族企业的生存空间金小强每次看到这样的现象，都是感觉尤其的痛心。
上辈子一篇关于天朝官车的报道里面的数据金小强记得很清楚，2004年，也就是今年，天朝政府公务车的采购金额是500亿元，2005年政府用于采购官车的费用是600亿元，而07年是680亿元，08年更是上升到了700亿元，而这几年全国的公交车购买费用的总和，才不过是720亿元。
由此可见我公务员消费能力之强，这么大的一块蛋糕，就这样白白的被外国人给拿走子，这也太过分子一点。
所以金小强早在研发自己的新车之初，就打定了主意，一定要插手官车这一块市场，虽然他也知道这需要很强大的背景支援，但是做总比不做的好。
而且只要把这块市场的打开，一旦观致这款车要是能够得到了官方的订单，得到了他们的承认，那么这样一来，也就确定了观致这款车中高端车的地位。
当年奥迪在国内打开市场不也是走的这个路子，当奥迪成了政府采购用车之后，奥迪每年的面向民间的销量，都是呈两位百分数的增长
所以金小强是琢磨明白了，如果想要打开这个中高端车的小路，那... -->>
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