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场上的排名发生了一些小变化，阿隆索第一，石磊紧随其后，落后大约十三秒，可是没有人怀疑，石磊将会在下一次进站之前，对阿隆索形成骚扰的局面，而法拉利，打的也正是这个如意算盘。目前看来，舒马赫也许可以利用已经超越了费斯切拉的机会，而迅速接近雷诺赛车，可是，舒马赫现在甚至不能对阿隆索的信心形成最有力的威胁，而能够做到这一点的，毫无疑问是在前两场比赛里，仿佛戏耍一般阻挡了阿隆索两场分站赛的石磊。
第三是舒马赫，第四是费斯切拉，但是费斯切拉在五圈之后就被愤怒的马萨所超越。
第六，则是老骥伏枥的库特哈德，稳稳的吊在马萨和费斯切拉之后，并没有急于尝试进攻和超越。
罗斯伯格第七，莱科宁第八，这就是积分区的排名。
石磊也不负法拉利的众望，停站之后立刻对阿隆索展开了疯狂的追击，而阿隆索一听到现在跟在他身后的变成了石磊，当即就郁闷坏了。
靠，小子，你要不要这么如蛆跗骨啊？老子要烦躁了啊，信不信我停下车等着你然后撞死你？
当然了，这也只是阿隆索表达一下心里不忿的方式，他绝对不可能真的跑去二百五似的停下来等待石磊。
带着郁闷，以及不解，阿隆索努力的想要保持最好能拉开跟石磊之间的距离，可是无奈，石磊就像顽强地不死小强圣斗士星矢一般。一点点的追近了跟阿隆索之间的差距。
舒马赫在后边得意的笑啊，有了石磊在他前边，他基本上跟前边没有车没什么区别，只要石磊是在尝试进攻的时候，舒马赫根本就不可能感觉得到前边有辆赛车。$君$子$堂$首$发$他只需要按照自己的节奏和方式全力奔跑就行了，反正石磊会在前边跑的比他更欢的！
就这样，阿隆索的领先优势一点点地丧失，从十三秒到七秒，又从七秒到他第三十九圈进站时的不到三秒钟。
一旦阿隆索进站了。石磊跑的更欢了，再也没有什么可以阻挡石磊前进的事情了，石磊领跑全场。
这时候，舒马赫跟石磊之间的距离也不过就是三四秒钟，并且，他们这三人形成的第一集团，基本上已经让第四的马萨放弃了追赶他们的希望。
石磊连续三圈刷新最快圈速，然后选择进站。
在这三圈里，最紧张的就是舒马赫所在的法拉利，法拉利要地就是这样的机会。刚才在维修区里多出来的那将近一秒钟，让舒马赫的赛车带的油足以比石磊多跑两到三圈，而这两到三圈，就很可能决定最终的冠军归属。
可是，意外就是在这个时候发生的，石磊进站之后，正打算绝尘而去，红牛车队却出现了一个小小的失误，他们并没能完全拔出依旧插在石磊车上的输油管，就急不可耐的发出了让石磊走人地信号
最终。不得已，石磊又稍停了大约一秒多钟。
正是这一秒多钟的耽搁，让石磊出站之后，居然依旧落后阿隆索三秒多的时间。
舒马赫趁着石磊也不在场上的时候，在第一的位置上拼命的前进，试图利用这次进站夺取第一地位置。特别是发现石磊出现意外地时候。法拉利车队开心了。这样，只要舒马赫能超过阿隆索，那么就必然超过石磊，而之前，法拉利还在担心如果超过了阿隆索之后，还是有可能落在石磊身后的。
而在这个时候，法拉利的马萨已经选择了进站，出来之后。他很郁闷的发现。库特哈德这个已经完成第二次进站的家伙，也不知道是不是吃了伟哥。莫名其妙的居然在自己的前方。
大哥，不会吧？我怎么会被老库塔给超了？而且是利用停站的机会？
这算是红牛今年最为正确地一次维修站策略，第一次进站地时候，他们给库特哈德多加了两三圈的油，可是第二次进站却并没有让库特哈德拖到更后地时候进站，而是选择跟随大部队时间的在四十一圈的时候进站。但是，这样一来，他进站的时间就特别的... -->>
场上的排名发生了一些小变化，阿隆索第一，石磊紧随其后，落后大约十三秒，可是没有人怀疑，石磊将会在下一次进站之前，对阿隆索形成骚扰的局面，而法拉利，打的也正是这个如意算盘。目前看来，舒马赫也许可以利用已经超越了费斯切拉的机会，而迅速接近雷诺赛车，可是，舒马赫现在甚至不能对阿隆索的信心形成最有力的威胁，而能够做到这一点的，毫无疑问是在前两场比赛里，仿佛戏耍一般阻挡了阿隆索两场分站赛的石磊。
第三是舒马赫，第四是费斯切拉，但是费斯切拉在五圈之后就被愤怒的马萨所超越。
第六，则是老骥伏枥的库特哈德，稳稳的吊在马萨和费斯切拉之后，并没有急于尝试进攻和超越。
罗斯伯格第七，莱科宁第八，这就是积分区的排名。
石磊也不负法拉利的众望，停站之后立刻对阿隆索展开了疯狂的追击，而阿隆索一听到现在跟在他身后的变成了石磊，当即就郁闷坏了。
靠，小子，你要不要这么如蛆跗骨啊？老子要烦躁了啊，信不信我停下车等着你然后撞死你？
当然了，这也只是阿隆索表达一下心里不忿的方式，他绝对不可能真的跑去二百五似的停下来等待石磊。
带着郁闷，以及不解，阿隆索努力的想要保持最好能拉开跟石磊之间的距离，可是无奈，石磊就像顽强地不死小强圣斗士星矢一般。一点点的追近了跟阿隆索之间的差距。
舒马赫在后边得意的笑啊，有了石磊在他前边，他基本上跟前边没有车没什么区别，只要石磊是在尝试进攻的时候，舒马赫根本就不可能感觉得到前边有辆赛车。$君$子$堂$首$发$他只需要按照自己的节奏和方式全力奔跑就行了，反正石磊会在前边跑的比他更欢的！
就这样，阿隆索的领先优势一点点地丧失，从十三秒到七秒，又从七秒到他第三十九圈进站时的不到三秒钟。
一旦阿隆索进站了。石磊跑的更欢了，再也没有什么可以阻挡石磊前进的事情了，石磊领跑全场。
这时候，舒马赫跟石磊之间的距离也不过就是三四秒钟，并且，他们这三人形成的第一集团，基本上已经让第四的马萨放弃了追赶他们的希望。
石磊连续三圈刷新最快圈速，然后选择进站。
在这三圈里，最紧张的就是舒马赫所在的法拉利，法拉利要地就是这样的机会。刚才在维修区里多出来的那将近一秒钟，让舒马赫的赛车带的油足以比石磊多跑两到三圈，而这两到三圈，就很可能决定最终的冠军归属。
可是，意外就是在这个时候发生的，石磊进站之后，正打算绝尘而去，红牛车队却出现了一个小小的失误，他们并没能完全拔出依旧插在石磊车上的输油管，就急不可耐的发出了让石磊走人地信号
最终。不得已，石磊又稍停了大约一秒多钟。
正是这一秒多钟的耽搁，让石磊出站之后，居然依旧落后阿隆索三秒多的时间。
舒马赫趁着石磊也不在场上的时候，在第一的位置上拼命的前进，试图利用这次进站夺取第一地位置。特别是发现石磊出现意外地时候。法拉利车队开心了。这样，只要舒马赫能超过阿隆索，那么就必然超过石磊，而之前，法拉利还在担心如果超过了阿隆索之后，还是有可能落在石磊身后的。
而在这个时候，法拉利的马萨已经选择了进站，出来之后。他很郁闷的发现。库特哈德这个已经完成第二次进站的家伙，也不知道是不是吃了伟哥。莫名其妙的居然在自己的前方。
大哥，不会吧？我怎么会被老库塔给超了？而且是利用停站的机会？
这算是红牛今年最为正确地一次维修站策略，第一次进站地时候，他们给库特哈德多加了两三圈的油，可是第二次进站却并没有让库特哈德拖到更后地时候进站，而是选择跟随大部队时间的在四十一圈的时候进站。但是，这样一来，他进站的时间就特别的... -->>
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