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磊地车也就通过了水塘北角弯，很明显的高速入弯之后。石磊出弯的速度陡然降至一百三十迈左右，然后引擎发出高转速的轰鸣声，冲过了起点
计时圈正式开始！
已经进入计时圈之后，石磊就心无旁骛了，只是全神贯注的驾驶着赛车，希图跑出更好的成绩来。就算是不能超过汉密尔顿去年的那个最快圈速，至少也要更接近一些，那样在比赛的时候才有机会打破他的这个成绩。要知道，往往在排位赛的时候，因为是绝对轻油。并且车胎地抓地力是最强的阶段，因此单圈成绩往往比正式比赛里要好一些。而正式比赛里，轮胎抓地力好的时候通常是重油，而等到油箱接近空了的时候。轮胎地抓地力却又不如之前了。虽然轮胎越光滑，就越容易让车手在直道上的速度增加，可是对于弯道而言，车手就需要更加大力的刹车。总而言之，如果在排位赛都无法接近或者打破最快圈速的话，基本上在正式比赛里也很难有什么突破了。
六点二公里的赛道。如果按照汉密尔顿的那个最快圈速来计算，那么平均时速也是达到了一百七十公里地高速，而石磊在经过了最长的加速赛段之后。赛车的时速在轻油地状态下。已经几乎达到了f3赛车所能达到地巅峰，也就是两百六十多迈，不得不说，石磊真的是把赛车跑到了极限了。
对于这样的成绩，石磊并不是特别的满意，他原以为自己应该能跑出超过两百七十迈的极速来的。
计时圈很快过去了，石磊的第一阶段排位赛地成绩定格在两分十一秒零三一。这并不是这项赛事地第一阶段排位赛历史上的最好成绩。甚至连前十位地成绩都算不上，但是比较起石磊之前的十一名车手。这个成绩已经很让人咂舌了。
回到维修区之后，法兰克当即黑着脸对石磊说：“你应该用低速入弯的方式过水塘北角弯的，这样你的最终成绩至少能提高零点五秒。”
石磊吐了吐舌头，什么也没说，这只是他的一个试验而已，实际上他自己也知道了在明天的正式排位赛上该怎么做。
最终，第一阶段排位赛之后，石磊的成绩排在第三位。排在第一位的是巴西车手迪加拉斯，而排在第二的，则是石磊曾经有过一面之缘的混血小子---澳门车手高拿度。
迪加拉斯的成绩是两分十秒三二二，而高拿度的成绩则是两分十秒九七六。看到这样的成绩，石磊咧开嘴笑了：看来这个高拿度也是个有趣的对手呢，呵呵，居然也跑进了两分十一秒之内啊！
法兰克看到石磊不但不觉得羞愧，反倒还咧着嘴笑了，不禁很气结的说了一句：“你还真是不以为耻反以为荣啊，原本你至少可以排在第二的，没想到居然排在那个澳门的家伙之后。”
石磊也懒得跟这个老头子嗦，只是笑眯眯的把头盔丢到他怀里，然后就甩着膀子跟王茜卿卿我我去了。
周五上午十点二十到十点五十这半个小时之间，又是f3赛车的热身练习时间，石磊利用这半个小时，重新试验了一下在经过圈尾的水塘北角弯如果采用低速进弯高速出弯的方式，是不是对于单圈时间有帮助。试验的结果证实了他的想法，也就是法兰克的说法，的确，在实验之下，基本上石磊每圈至少都能提高半秒左右。
当然，这半个小时，这样的时间石磊仅仅只进行了两次，可是就是这两次，也让不少懂行的观众看出了他也把赛车跑进了两分十一秒以内的成绩，无形之中，对于石磊的期待值也在增加了。
经过这两次的热身练习和第一阶段的排位赛，基本上观众也好，媒体也罢，也都明白了这次比赛最有竞争力的车手是哪几个。这其中自然包括参加了全年洲际杯的迪加拉斯，也包括了参加了本赛季f亚洲赛的高拿度，另外还有两名车手，最后一个，就是这位似乎从来没有在f3的比赛里出现过的石磊----这只是观众们的误区，除非是真正的专业车迷，否则真的很难在英国大奖赛银石站的比赛里发现石磊的身影，毕竟石磊那次的成绩并不出色，除非是记住了当时滑出赛道未能完赛的车手，否则也没什么机会记住石磊这个名字。
下午两点四十五，正式排位赛开始了，石磊这次将会被排在倒数第三位出场。
一直到三点二十分左右的时候，石磊才终于迎来了自己出场的时间。在此之前，所有车手都是交替着出场的，也就是说第一名车手上路进入计时圈之后，第二名车手也就出场了，这样的情形下，赛道上实际上是始终保持两名车手的。
看到倒数第四位的车手冲过了起点进入计时圈的比赛之后，石磊的赛车也获准驶入赛道，进入他的暖胎圈的过程。
由于看到剩余的时间应该还算是比较充沛，石磊的暖胎圈进行的尤其的慢，目的是为了造成赛车轮胎更好的暖胎效果，尽可能的让车胎完全进入比赛的状态。
由于石磊如此慢的暖胎圈，在三分多钟之后，他的赛车终于以极高的速度回到起点，进入自己的排位赛计时圈的时候，迎来的却是观众台上一片嘘声。幸好石磊听不到，否则他肯定很郁闷！
这一次，石磊自然是按照法兰克所言的，利用低速入弯进入了最后的水塘北角弯，然后将油门踩死，一路狂飙，经过起点的时候，速度已经达到了一百六十迈以上！
磊地车也就通过了水塘北角弯，很明显的高速入弯之后。石磊出弯的速度陡然降至一百三十迈左右，然后引擎发出高转速的轰鸣声，冲过了起点
计时圈正式开始！
已经进入计时圈之后，石磊就心无旁骛了，只是全神贯注的驾驶着赛车，希图跑出更好的成绩来。就算是不能超过汉密尔顿去年的那个最快圈速，至少也要更接近一些，那样在比赛的时候才有机会打破他的这个成绩。要知道，往往在排位赛的时候，因为是绝对轻油。并且车胎地抓地力是最强的阶段，因此单圈成绩往往比正式比赛里要好一些。而正式比赛里，轮胎抓地力好的时候通常是重油，而等到油箱接近空了的时候。轮胎地抓地力却又不如之前了。虽然轮胎越光滑，就越容易让车手在直道上的速度增加，可是对于弯道而言，车手就需要更加大力的刹车。总而言之，如果在排位赛都无法接近或者打破最快圈速的话，基本上在正式比赛里也很难有什么突破了。
六点二公里的赛道。如果按照汉密尔顿的那个最快圈速来计算，那么平均时速也是达到了一百七十公里地高速，而石磊在经过了最长的加速赛段之后。赛车的时速在轻油地状态下。已经几乎达到了f3赛车所能达到地巅峰，也就是两百六十多迈，不得不说，石磊真的是把赛车跑到了极限了。
对于这样的成绩，石磊并不是特别的满意，他原以为自己应该能跑出超过两百七十迈的极速来的。
计时圈很快过去了，石磊的第一阶段排位赛地成绩定格在两分十一秒零三一。这并不是这项赛事地第一阶段排位赛历史上的最好成绩。甚至连前十位地成绩都算不上，但是比较起石磊之前的十一名车手。这个成绩已经很让人咂舌了。
回到维修区之后，法兰克当即黑着脸对石磊说：“你应该用低速入弯的方式过水塘北角弯的，这样你的最终成绩至少能提高零点五秒。”
石磊吐了吐舌头，什么也没说，这只是他的一个试验而已，实际上他自己也知道了在明天的正式排位赛上该怎么做。
最终，第一阶段排位赛之后，石磊的成绩排在第三位。排在第一位的是巴西车手迪加拉斯，而排在第二的，则是石磊曾经有过一面之缘的混血小子---澳门车手高拿度。
迪加拉斯的成绩是两分十秒三二二，而高拿度的成绩则是两分十秒九七六。看到这样的成绩，石磊咧开嘴笑了：看来这个高拿度也是个有趣的对手呢，呵呵，居然也跑进了两分十一秒之内啊！
法兰克看到石磊不但不觉得羞愧，反倒还咧着嘴笑了，不禁很气结的说了一句：“你还真是不以为耻反以为荣啊，原本你至少可以排在第二的，没想到居然排在那个澳门的家伙之后。”
石磊也懒得跟这个老头子嗦，只是笑眯眯的把头盔丢到他怀里，然后就甩着膀子跟王茜卿卿我我去了。
周五上午十点二十到十点五十这半个小时之间，又是f3赛车的热身练习时间，石磊利用这半个小时，重新试验了一下在经过圈尾的水塘北角弯如果采用低速进弯高速出弯的方式，是不是对于单圈时间有帮助。试验的结果证实了他的想法，也就是法兰克的说法，的确，在实验之下，基本上石磊每圈至少都能提高半秒左右。
当然，这半个小时，这样的时间石磊仅仅只进行了两次，可是就是这两次，也让不少懂行的观众看出了他也把赛车跑进了两分十一秒以内的成绩，无形之中，对于石磊的期待值也在增加了。
经过这两次的热身练习和第一阶段的排位赛，基本上观众也好，媒体也罢，也都明白了这次比赛最有竞争力的车手是哪几个。这其中自然包括参加了全年洲际杯的迪加拉斯，也包括了参加了本赛季f亚洲赛的高拿度，另外还有两名车手，最后一个，就是这位似乎从来没有在f3的比赛里出现过的石磊----这只是观众们的误区，除非是真正的专业车迷，否则真的很难在英国大奖赛银石站的比赛里发现石磊的身影，毕竟石磊那次的成绩并不出色，除非是记住了当时滑出赛道未能完赛的车手，否则也没什么机会记住石磊这个名字。
下午两点四十五，正式排位赛开始了，石磊这次将会被排在倒数第三位出场。
一直到三点二十分左右的时候，石磊才终于迎来了自己出场的时间。在此之前，所有车手都是交替着出场的，也就是说第一名车手上路进入计时圈之后，第二名车手也就出场了，这样的情形下，赛道上实际上是始终保持两名车手的。
看到倒数第四位的车手冲过了起点进入计时圈的比赛之后，石磊的赛车也获准驶入赛道，进入他的暖胎圈的过程。
由于看到剩余的时间应该还算是比较充沛，石磊的暖胎圈进行的尤其的慢，目的是为了造成赛车轮胎更好的暖胎效果，尽可能的让车胎完全进入比赛的状态。
由于石磊如此慢的暖胎圈，在三分多钟之后，他的赛车终于以极高的速度回到起点，进入自己的排位赛计时圈的时候，迎来的却是观众台上一片嘘声。幸好石磊听不到，否则他肯定很郁闷！
这一次，石磊自然是按照法兰克所言的，利用低速入弯进入了最后的水塘北角弯，然后将油门踩死，一路狂飙，经过起点的时候，速度已经达到了一百六十迈以上！