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nbsp; 所以以这种起步度来计算，车辆是非常容易失控的，如果前面无车还好，这样就多出一段距离来给留作反应的空间，但是现在前面有车，真的要是没控制住，撞上去了可就不好玩儿了。
但是齐叔的反应度奇快，就在车身驶出停车位之后，齐叔猛地一打轮，伴随着一阵巨大的摩擦声，车位直接甩了出来。
然后我见到齐叔丝毫没有减的意思，脚下猛踩油门，车的后轮在柏油路面上空转摩擦了一圈之后，车身再一次往前猛地一蹿。
我心里当时就“咯噔”一下，心想：是不是北京人开车都是这个样子的？
不然为何我之前坐胡菲玉的车，胡菲玉就这么开，现在换成坐齐叔的车，齐叔的开车方式比胡菲玉还要疯狂？
如果找个借口，说胡菲玉年轻，反应度快，这样开车也算得上是情有可原，毕竟着急嘛，特殊的事情要特殊对待。
但是从齐叔的身上，我却丝毫找不出这种理由。
我一开始觉得齐叔的车在小区里面行驶的度就已经够快的，但是当我们驶出小区之后，我证明我的想法实在是太天真了。
因为齐叔的家在北京的地理位置算得上是处在近郊了，而齐叔现在临时被委派的工作单位也同样是在地理位置上属于北京的近郊，因此开车只要通过外环的快干道就很容易方便到达目的地。
但是大伙不要忘记了现在是什么时间，此时的时间已经过了晚上的1o点2o分，马上就要到1o点半了，这个时间段北京外环的快干道上基本上车流量已经非常的少了，在一些路段此时的快干道完全就可以当成一个冒牌的高公路来使用。
而齐叔家附近的这条快干道，就完全符合这种条件。
从车辆开上快干道开始，我的目光就瞄准了齐叔手握的方向盘后面的仪表盘上，特别是右侧的车表，我眼睁睁地看着车表的指针不断地在向上攀升。
最开始是快地往上抬……
4o……
6o……
8o……
紧接着车表的指针开始下落……
如果你觉得齐叔是在减的话，那么你就真的是太天真了。
车表是一个类似于半圆的结构，车表的指针下落并不一定代表车降下来，而是转到了表盘的另一半！
12o……
16o……
2oo……
我的妈呀！
巨大的行驶方向带动的压力几乎将我的后背死死地压在了驾驶座的椅背上。
通过齐叔车辆上所出的动静我可以听得出来，这辆车在2oo公里/每小时的车下，依旧能够应付自如。
因为开过车的朋友们都知道，特别是常年开车，并且爱车，注意保养车的朋友们都应该有我这种感觉，当你驾驶的车辆过一定的度的时候，或者我们换一种说法，就比如理论极限在1oo公里/每小时的车，你把他开到了12o公里/每小时，车体会传来很明显的异常的感觉，这些感觉当中包括震颤感，以及一些异常的声响。
但是在齐叔的这辆车上却丝毫没有这种感觉，而给我的感觉是齐叔的这辆车车越快，车辆的稳定性就越高，最起码感觉上是这个样子的。
我立刻就意识到了，这辆车绝对不是所谓的原厂车，车身的结构，包括部分关键部位的零部件，一定经过齐叔的改装，看样子齐叔这样当一名“飞车党”的日子，应该也不短了。
车表上的指针最终停在了2oo和22o中间，也就是大概21o公里/每小时的位置，然后就在车稳定下来之后没过几秒钟，车内突然出了一阵恐怖的声音……
nbsp; 所以以这种起步度来计算，车辆是非常容易失控的，如果前面无车还好，这样就多出一段距离来给留作反应的空间，但是现在前面有车，真的要是没控制住，撞上去了可就不好玩儿了。
但是齐叔的反应度奇快，就在车身驶出停车位之后，齐叔猛地一打轮，伴随着一阵巨大的摩擦声，车位直接甩了出来。
然后我见到齐叔丝毫没有减的意思，脚下猛踩油门，车的后轮在柏油路面上空转摩擦了一圈之后，车身再一次往前猛地一蹿。
我心里当时就“咯噔”一下，心想：是不是北京人开车都是这个样子的？
不然为何我之前坐胡菲玉的车，胡菲玉就这么开，现在换成坐齐叔的车，齐叔的开车方式比胡菲玉还要疯狂？
如果找个借口，说胡菲玉年轻，反应度快，这样开车也算得上是情有可原，毕竟着急嘛，特殊的事情要特殊对待。
但是从齐叔的身上，我却丝毫找不出这种理由。
我一开始觉得齐叔的车在小区里面行驶的度就已经够快的，但是当我们驶出小区之后，我证明我的想法实在是太天真了。
因为齐叔的家在北京的地理位置算得上是处在近郊了，而齐叔现在临时被委派的工作单位也同样是在地理位置上属于北京的近郊，因此开车只要通过外环的快干道就很容易方便到达目的地。
但是大伙不要忘记了现在是什么时间，此时的时间已经过了晚上的1o点2o分，马上就要到1o点半了，这个时间段北京外环的快干道上基本上车流量已经非常的少了，在一些路段此时的快干道完全就可以当成一个冒牌的高公路来使用。
而齐叔家附近的这条快干道，就完全符合这种条件。
从车辆开上快干道开始，我的目光就瞄准了齐叔手握的方向盘后面的仪表盘上，特别是右侧的车表，我眼睁睁地看着车表的指针不断地在向上攀升。
最开始是快地往上抬……
4o……
6o……
8o……
紧接着车表的指针开始下落……
如果你觉得齐叔是在减的话，那么你就真的是太天真了。
车表是一个类似于半圆的结构，车表的指针下落并不一定代表车降下来，而是转到了表盘的另一半！
12o……
16o……
2oo……
我的妈呀！
巨大的行驶方向带动的压力几乎将我的后背死死地压在了驾驶座的椅背上。
通过齐叔车辆上所出的动静我可以听得出来，这辆车在2oo公里/每小时的车下，依旧能够应付自如。
因为开过车的朋友们都知道，特别是常年开车，并且爱车，注意保养车的朋友们都应该有我这种感觉，当你驾驶的车辆过一定的度的时候，或者我们换一种说法，就比如理论极限在1oo公里/每小时的车，你把他开到了12o公里/每小时，车体会传来很明显的异常的感觉，这些感觉当中包括震颤感，以及一些异常的声响。
但是在齐叔的这辆车上却丝毫没有这种感觉，而给我的感觉是齐叔的这辆车车越快，车辆的稳定性就越高，最起码感觉上是这个样子的。
我立刻就意识到了，这辆车绝对不是所谓的原厂车，车身的结构，包括部分关键部位的零部件，一定经过齐叔的改装，看样子齐叔这样当一名“飞车党”的日子，应该也不短了。
车表上的指针最终停在了2oo和22o中间，也就是大概21o公里/每小时的位置，然后就在车稳定下来之后没过几秒钟，车内突然出了一阵恐怖的声音……