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。能够融合天界印的出入天界山的，只有两种：一是zero这类标准的机械生命体，或者丽塔这类半机械生命；二是拥有机甲、装甲的驾驶员。这类驾驶员想要进入天界山，必须有一台融合了‘天界钥匙’的装甲才行。
所谓天界钥匙，其实就是‘天界印’与装甲的动力系统相融合，改造了装甲的能量体系，使其符合天界山的力量规则。而完成融合的机甲，会与驾驶员的精神波动产生某种神秘联系，也就是俗称的‘认主’、‘绑定’。
简单来说，要么自身接受‘天界印’的改造，符合天界山的规则，然后进入。要么搞一台装甲，与天界印相融，再与自身产生联系，然后进入。
西撒曾经有一台七层装的‘暴虐者’装甲，内置魔导钢铁侠，外套包钢牛魔王，由g老爷纯手工打造，倾情奉献，可以让患级的渣渣提升到害级，越级pk，满足人类飞翔梦的好宝贝。放到如今的装甲界，也算含金量颇足的作品。如果给‘暴虐者’融合了‘天界印’再完成‘认主’程序，西撒同样能进入天界山。可惜这台装甲早就被丽塔没收了，说起来，西撒曾经也曾是一名三流机师哩！
“我这次为你准备的大文豪，不仅是最顶尖最优秀的‘王牌机师’，更是将身体意志磨练到出类拔萃水准的‘武道强人’！”
说到这里，西撒脸上忍不住一阵自得，骚包之情溢于言表。也难怪他如此骄傲，他用协会许诺的顶级次神脉资格，一共只换回了三具极为奇特的‘尸体’，其中两具就摆在这里。前几天送给艾玛防身的‘欧几里德’虽然也属难得，但特殊性绝不如这两具。
“这两具尸体生前是‘王牌机师’的同时，也不忘磨练自身，同时兼修了以残酷艰难著称的‘钢心流’武技，最终硬是肉身突破害级，达到了至高的‘钢之心’境界。”
一般选择走机师路线的驾驶员，通常都是没有天赋，无法觉醒超凡之力的普通人。能力者或许会使用魔导装甲来增幅自身实力，但绝不会舍本逐末，他们的根本还是超凡之力，成神是终极追求。而那些精英‘王牌机师’，往往是看不到任何希望的凡人，执着追逐对抗能力者的力量，而将机甲视为一切的狂人。
凡人想要驾驭越来越强大的‘装甲’来对抗更强大的能力者，就必须有一副好身体，于是兼修武技也是理所当然的。但像这两位机师一般，硬是将以艰难著称的‘钢心流’炼至最高境界，突破害级的，简直前所未有。而突破了害级，反而依旧执着于驾驶机甲，放弃了能力者的道路，这是多么凶残的意志与心性？
得到这两具尸体后，西撒也检查过，两人机甲流派虽然不同，但都修炼了‘钢心流’武技，而且没有使用任何融血剂，是接受原罪财团独有的‘铁素’强化，一点点将身体磨砺到害级，并附带了些许金属特性。由于没有完备的力量体系，无法凝聚种子，所以只能卡在害最下。但单论意志、战斗技巧、身体素质，吊打普通害级毫无压力。
西撒正是看中他们无穷的潜力，才舍弃那个迟迟批复不下来的‘顶级次神脉’画饼，将他俩换了回来。不仅如此，协会连同两位机师生前使用的‘菠萝机甲’与‘魔导装甲’，也一并修复后，送给了过来。协会的亡灵制作部，似乎非常开好西撒能否开发出前所未有‘机甲驾驶系亡灵’。
说起来，大陆流行的亡灵，低级的有劳工与各类炮灰，高级的自然是死亡化的能力者尸体，甚至更强力的祸级、灾级，但从未有过‘亡灵机甲驾驶员’这个以弱胜强的品种。西撒这次的成功，也算开创亡灵学派的新历史，足以列入教材书的某个小方框中，充当课外了解内容被学生们忽视掉。(未完待续。)
。能够融合天界印的出入天界山的，只有两种：一是zero这类标准的机械生命体，或者丽塔这类半机械生命；二是拥有机甲、装甲的驾驶员。这类驾驶员想要进入天界山，必须有一台融合了‘天界钥匙’的装甲才行。
所谓天界钥匙，其实就是‘天界印’与装甲的动力系统相融合，改造了装甲的能量体系，使其符合天界山的力量规则。而完成融合的机甲，会与驾驶员的精神波动产生某种神秘联系，也就是俗称的‘认主’、‘绑定’。
简单来说，要么自身接受‘天界印’的改造，符合天界山的规则，然后进入。要么搞一台装甲，与天界印相融，再与自身产生联系，然后进入。
西撒曾经有一台七层装的‘暴虐者’装甲，内置魔导钢铁侠，外套包钢牛魔王，由g老爷纯手工打造，倾情奉献，可以让患级的渣渣提升到害级，越级pk，满足人类飞翔梦的好宝贝。放到如今的装甲界，也算含金量颇足的作品。如果给‘暴虐者’融合了‘天界印’再完成‘认主’程序，西撒同样能进入天界山。可惜这台装甲早就被丽塔没收了，说起来，西撒曾经也曾是一名三流机师哩！
“我这次为你准备的大文豪，不仅是最顶尖最优秀的‘王牌机师’，更是将身体意志磨练到出类拔萃水准的‘武道强人’！”
说到这里，西撒脸上忍不住一阵自得，骚包之情溢于言表。也难怪他如此骄傲，他用协会许诺的顶级次神脉资格，一共只换回了三具极为奇特的‘尸体’，其中两具就摆在这里。前几天送给艾玛防身的‘欧几里德’虽然也属难得，但特殊性绝不如这两具。
“这两具尸体生前是‘王牌机师’的同时，也不忘磨练自身，同时兼修了以残酷艰难著称的‘钢心流’武技，最终硬是肉身突破害级，达到了至高的‘钢之心’境界。”
一般选择走机师路线的驾驶员，通常都是没有天赋，无法觉醒超凡之力的普通人。能力者或许会使用魔导装甲来增幅自身实力，但绝不会舍本逐末，他们的根本还是超凡之力，成神是终极追求。而那些精英‘王牌机师’，往往是看不到任何希望的凡人，执着追逐对抗能力者的力量，而将机甲视为一切的狂人。
凡人想要驾驭越来越强大的‘装甲’来对抗更强大的能力者，就必须有一副好身体，于是兼修武技也是理所当然的。但像这两位机师一般，硬是将以艰难著称的‘钢心流’炼至最高境界，突破害级的，简直前所未有。而突破了害级，反而依旧执着于驾驶机甲，放弃了能力者的道路，这是多么凶残的意志与心性？
得到这两具尸体后，西撒也检查过，两人机甲流派虽然不同，但都修炼了‘钢心流’武技，而且没有使用任何融血剂，是接受原罪财团独有的‘铁素’强化，一点点将身体磨砺到害级，并附带了些许金属特性。由于没有完备的力量体系，无法凝聚种子，所以只能卡在害最下。但单论意志、战斗技巧、身体素质，吊打普通害级毫无压力。
西撒正是看中他们无穷的潜力，才舍弃那个迟迟批复不下来的‘顶级次神脉’画饼，将他俩换了回来。不仅如此，协会连同两位机师生前使用的‘菠萝机甲’与‘魔导装甲’，也一并修复后，送给了过来。协会的亡灵制作部，似乎非常开好西撒能否开发出前所未有‘机甲驾驶系亡灵’。
说起来，大陆流行的亡灵，低级的有劳工与各类炮灰，高级的自然是死亡化的能力者尸体，甚至更强力的祸级、灾级，但从未有过‘亡灵机甲驾驶员’这个以弱胜强的品种。西撒这次的成功，也算开创亡灵学派的新历史，足以列入教材书的某个小方框中，充当课外了解内容被学生们忽视掉。(未完待续。)